Какая у немцев была самоходная артиллерия во время Великой отечественной войны

 

Весной 1942 года после того, как немцы отошли от советского контрудара, командование вермахта осознало необходимость в средствах прорыва эшелонированной обороны. Причем если в летом 1941 им удавалось пробивать фронт с помощью танковых кулаков и подвижных мотострелков, то теперь средние танки не смогли бы повторить успех. Но кроме танков еще нужна была подвижная артиллерия. И тогда в Германии начали разрабатывать легкие и средние подвижные САУ, способные оперативно менять диспозицию и наносить удар в неожиданных местах.

 Легкая штурмовая самоходка «Бизон» на базе танка Т-1. К началу Великой отечественной устарела и использовалась крайне неохотно. Последние свидетельства об участии Sturmpanzer I зафиксированы в 1943 году
Легкая штурмовая самоходка «Бизон» на базе танка Т-1. К началу Великой отечественной устарела и использовалась крайне неохотно. Последние свидетельства об участии Sturmpanzer I зафиксированы в 1943 году

Стоит понимать, что самоходные установки были у немцев задолго до начала Второй мировой войны. Однако их число было крайне мало, а относительно крупносерийные StuG III обладали высокой ценой. Да и часть «Арт Штурмов» срочно переделывали в «танки-охотники» для борьбы с советскими «стальными кулаками».

 Wespe («Оса»)

В 1942 году немцы приступили к разработке легкой и маневренной САУ, способной двигаться сразу за танками. Изначально планировали, что самоходка будет создана на базе среднего танка Т-3. Однако необходимость в Pz. 3 превысила нужду в артустановке. Поэтому «Веспе» недолго думая спроектировали на ходовой от снятого с вооружения легкого танка Т-2. К тому моменту как раз освободились мощности, которые ранее задействовали в производстве Pz. 2.

 «Wespe» - одна из самых легких самоходных артиллерийских установок 2-й мировой войны. Ее масса достигала 11 тонн. Считается, что «Оса» получилась крайне удачным образцом легких САУ своего временного отрезка
«Wespe» — одна из самых легких самоходных артиллерийских установок 2-й мировой войны. Ее масса достигала 11 тонн. Считается, что «Оса» получилась крайне удачным образцом легких САУ своего временного отрезка

«Оса» получила легкобронированную рубку заднего расположения, что давало работать артиллеристам «с грунта». В качестве оружия установили 105-мм легкую пехотную гаубицу. Орудие било далеко, но у него были проблемы с поражающим фактором. Впрочем, для пехоты противника хватало и такого. Все остальные узлы танка Т-2 остались без изменения.

Самоходку Wespe начали выпускать в начале 1943 года. Причем малыми партиями. Кроме самой САУ на тоже шасси создавали транспортные машины для подвоза снарядов. Всего до 1944 года произвели около 600 «Веспе» и более 100 подвозчиков боеприпасов.

 Grille («Сверчок»)

К середине Великой отечественной чешские легкие танки Pz. 38 (t) в основном перестали использовать в их первоначальном виде. Их 37-мм пушки и слабая броня уже не соответствовала требованиям времени. Поэтому все чаще их стали переделывать в самые разные вспомогательные машины. Например, в противотанковые установки типа «Хетцер» или «Мардер». Кроме того, существовала крупносерийная артиллерийская самоходка Grille.

 Где только немцы не использовали легкие чехословацкие танки, которые выпускались с 1938 года. Это и разведывательные машины, и «танки-охотники», и самоходные гаубицы Grille, которые оснащались 150-мм пушками-гаубицами и имели приличную скорость по пересученной местности
Где только немцы не использовали легкие чехословацкие танки, которые выпускались с 1938 года. Это и разведывательные машины, и «танки-охотники», и самоходные гаубицы Grille, которые оснащались 150-мм пушками-гаубицами и имели приличную скорость по пересученной местности

Разработка началась в 1943 году и изначально немцы рассчитывали изготовить САУ на шасси Pz. 38 (t) ausf. M. У этой модификации двигатель должен был находиться в середине корпуса. Однако ходовая запаздывала, и первые «Сверчки» пошли на шасси от Pz. 38 (t) ausf. H, у которого движок был в корме. Из-за это пришлось сдвинуть рубку ближе к центру машины, что усложнило ее эксплуатацию.  Впоследствии, танк доработали, и он получил рубку с нормальным расположением.

Легкий чехословацкий танк Pz. 38 (t) стал настоящей платформой для экспериментов немецких конструкторов
Легкий чехословацкий танк Pz. 38 (t) стал настоящей платформой для экспериментов немецких конструкторов

В качестве орудия на «Грилле» установили 150-мм пехотную тяжелую гаубицу, что давало приличную огневую мощь. Всего до 1944 года выпустили 300 «Сверчков» и 150 транспортов для боеприпасов. Интересно, что вспомогательные машины могли переоборудоваться в полноценные САУ в полевых условиях.

Hummel («Шмель»)

В начале 1942 года по приказу Гитлера была создана универсальная ходовая, которая сочетала в себе детали элементы от Т-3 и Т-4. Немцы планировали использовать это шасси, как основу для средних танков. Однако планы поменялись, а ходовую приспособили для выпуска самоходки «Шмель». Полномасштабное производство стартовало в начале 1943 года и к июню было изготовлено около 200 машин, включая транспортеры боеприпасов.

Hummel разработала немецкая фирма «Алкет», которая до этого работала на созданием «Веспе». К концу войны, из-за нехватки орудий, появился гибрид этих двух машин. Базу «Шмеля» ставили рубку и орудие от Wespe
Hummel разработала немецкая фирма «Алкет», которая до этого работала на созданием «Веспе». К концу войны, из-за нехватки орудий, появился гибрид этих двух машин. Базу «Шмеля» ставили рубку и орудие от Wespe

В кормовой части Hummel установили неподвижную открытую рубку со 150-мм оружием на лафете. Экипаж машины состоял из 5 человек. Интересно, что транспортировщики боеприпасов легко переделывались в полноценные боевые САУ в полевых условиях. На базе шасси III/Iv также создали противотанковую самоходку «Насхорн».

 Изначально шасси III/IV предназначались только для артустановок «Хуммел», однако по приказу Гитлера на этой ходовой разработали истребитель танков «Насхорн» («Носорог») с 88-мм орудием
Изначально шасси III/IV предназначались только для артустановок «Хуммел», однако по приказу Гитлера на этой ходовой разработали истребитель танков «Насхорн» («Носорог») с 88-мм орудием

Sturmpanzer IV («Штупа», «Ворчун», «Медведь»)

Яркий представитель штурмовых самоходок, снабженных мощным орудием и крепкой броней. Выполнялся на базе среднего танка Т-4 и использовался в качестве машины поддержки пехоты. Его 150-мм орудие великолепно подходило для сноса укреплений и зданий. Главным недостатком была неподвижная рубка и плохо вентилируемый боевой отсек.

 Немцы прозвали это чудо техники «Штупой» (сокращенно от «Штурмпанцер»), англичане и американцы присвоили кличку - «Ворчун», а в Советском союзе назвали просто и лаконично – «Медведь». У самоходки были серьезные проблемы с вентиляцией. По мнению создателей пороховые газы должны были выветриваться сквозняком. Однако германские танкисты не оценили инноваций и пришлось ставить вентилятор
Немцы прозвали это чудо техники «Штупой» (сокращенно от «Штурмпанцер»), англичане и американцы присвоили кличку — «Ворчун», а в Советском союзе назвали просто и лаконично – «Медведь». У самоходки были серьезные проблемы с вентиляцией. По мнению создателей пороховые газы должны были выветриваться сквозняком. Однако германские танкисты не оценили инноваций и пришлось ставить вентилятор

Немцы называли установку — «Штупа» и использовали ее на всех фронтах. Всего, начиная с 1943 года, построили 300 изделий. Причем при каждом выпуске вносились изменения в конструкцию. Особенно часто изменяли подвеску, так как она не была рассчитана на большой вес закрытой рубки и нового орудия. В экипаже был всего один заряжающий и ему приходилось несладко – каждый снаряд «Ворчуна» весил до 50 кг.

 «Штурмтигр»

Однажды немецких конструкторов посетила чудесная мысль, результатом которой стало появление ограниченной партии «Штурпмтигров». Это получились крайне странные, хотя и грозные машины, которые использовали с крайней осторожностью (потому что дорогие). Идея заключалась в том, что из простого и не самого дешевого тяжелого танка «Тигр», сделать сверхтяжелую и бронированную штурмовую самоходку.

«Штурмтигр» в подмосковной Кубинке. Самоходка получилась, мягко говоря, неудачной и поэтому в крупную серию не пошла. Оно неудивительно – вермахту требовалось больше тяжелых танков, а не трудные в обслуживании штурмовые орудия
«Штурмтигр» в подмосковной Кубинке. Самоходка получилась, мягко говоря, неудачной и поэтому в крупную серию не пошла. Оно неудивительно – вермахту требовалось больше тяжелых танков, а не трудные в обслуживании штурмовые орудия

О концепции такой самоходки задумались после Сталинграда. Конструкторы попытались создать наиболее оптимальное штурмовое орудие для городских сражений. На «Штурмтигр» ставили 360-мм орудие, для которого требовались особые боеприпасы. Само шасси «Тигра» было ненадежным и часто ломалось. Особенно танкисты «радовались» когда проблема была с задним катком, который был где-то в середине шахматной подвески.

 «Штурмтигры» жрали много топлива и нередко глохли в самые неподходящие моменты. На поздних этапах войны никто не задумывался об эвакуации аварийной машины и ее просто подрывали, чтобы не досталась противнику. В частности, эту нашли американцы
«Штурмтигры» жрали много топлива и нередко глохли в самые неподходящие моменты. На поздних этапах войны никто не задумывался об эвакуации аварийной машины и ее просто подрывали, чтобы не досталась противнику. В частности, эту нашли американцы

«Штурмтигр» полностью унаследовал все болезни своего собрата. Даже скорее всего приумножил их, т.к. шасси танка не были предназначены для столь тяжелой рубки и орудия. По итогам было сделано всего 16 таких машин. Их выпускали не на заводах, а брали простые танки и мастерили из готового.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ваша оценка очень важна:
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Пока оценок нет)
Загрузка...
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: