Германские танки Е-серии: неудачная попытка универсализации

 

Проект Е-серии появился на свет в мае 1942 года, когда главный конструктор отдела по разработке перспективного вооружения WaPruf 6 Книпкамп собрал группу единомышленников. Главной задачей проекта стало создание целой линейки машины, которые бы отвечали ряду критериев и сочетали в себе простоту конструкции и использование всего накопленного в танкостроении опыта.

 Конструктор Генрих Книпкамп стал отцом-основателем идеи танков серии «Е»
Конструктор Генрих Книпкамп стал отцом-основателем идеи танков серии «Е»

Так как группа занималась Е-серией в свободное от основных занятий время, то первоначальные наброски и осмысленное техническое заданием создали только к апрелю 1943 года. Среди перечня всех требований к перспективным машинам значились следующие критерии: модульность трансмиссии и двигателя, усиление вооружения и лобового бронирования, уменьшение габаритов и перенос всех узлов силовой установки в корму танка.

Кроме того, одним из главных преимуществ «Е» должна была стать стандартизация всех узлов. Т.е. каток от легкого Е-10 должен был подходить тяжелому Е-100. Однако в полной мере серию «Е» развивать не стали. Вторая мировая закончилась для Вермахта быстрее.

 Разведывательный истребитель танков Е-10

Легкая и мобильная самоходка, которая должна была заменить собой все машины на базе чехословацких легких танков Т-38. Начали разрабатывать Е-10 в 1944 году, когда у Германии было уже шаткое положение. Проектирование заняло несколько месяцев и в итоге получилась машина высотой около 1,5 метров и массой, значительно превышающей установленную по ТЗ. В итоге из-за проблем с наладкой производства и занятостью всех промышленных мощностей более актуальной техникой от Е-10 отказались.

Вероятный облик легкой самоходки Е-10
Вероятный облик легкой самоходки Е-10

Легкая САУ должна была иметь шахматную подвеску, способную изменять клиренс. По шоссе танк развивал бы скорость до 70 км/ч. В качестве орудия выступала короткоствольная 75-мм пушка, установленная в неподвижную рубку. Вся кормовая часть Е-10 могла легко демонтироваться, вместе с установленными агрегатами трансмиссии и двигателя.

 Истребитель танков Е-25

Заказ на разработку самоходки Е-25 поступил весной 1943 года. Однако из-за малого приоритета проекта конструирование завершили только осенью 1944 г. Комиссия тоже не торопилась с принятием машины на вооружение. В январе 1945 года поступил заказ на постройку трех прототипов. Машины построить не удалось – закончилась война.

Модель истребителя танков Е-25. Она должна была получиться низкой и малозаметной. Шасси у не были похожи на ходовую Е-10, только на один каток больше

Е-25 планировали, как замену всем средним истребителям танков. Поэтому на нее хотели установить длинноствольную 75-мм пушку L/70 (длина 70 калибров). Такое орудие устанавливали на средине танки «Пантера». Очень долго выбирали двигатель, т.к. запланированные не успевали нормально отработать. Броня Е-25 не отличалась толщиной. Только в лобовой части бронелисты достигали 50 мм.

 Е-50 и Е-75

Проект среднего танка с массой в пределах 50-ти тонн, что по классификации других стран уже считалось тяжело машиной. Работа над Е-50 велась в конце 1944-го года, параллельно с разработкой тяжелого Е-75. Обе эти машины должны были быть максимально унифицированы.

Фантазия на тему, как бы выглядел в реальности танк Е-50
Фантазия на тему, как бы выглядел в реальности танк Е-50

По сути Е-50 должен был заменить дорогостоящую «Пантеру». При этом превышая Т-5 по бронезащите и вооружению. На него хотели поставить длинноствольную 88-м или 105-мм пушку. В разных конструкторских бюро даже стали проводить испытания отдельных узлов машины. Однако общий статус разработки находился на самой ранней стадии.

Разработчики игры World of Tanks видят Е-75 именно так
Разработчики игры World of Tanks видят Е-75 именно так

Тяжелый Е-75 предназначался для замены «Королевского Тигра». У него должно было быть более мощное орудие и двигатель, увеличена лобовая и бортовая броня. С Е-50 у Е-75 планировали единый стандартный корпус и большую часть внутренних узлов. Внешне они бы отличались только башнями и количеством тележек, в которые группировались катки.

 Сверхтяжелый танк Е-100

Как ни странно, но Е-100 находился на куда более поздней стадии разработки, нежели все остальные машины проекта. Вероятно, дело в том, что работать над ним стали с 1943 года. Танк планировали использовать, как машину прорыва вражеских укреплений. Одновременно с Е-100 разрабатывали проект «Маус». Однако последний воплотили вметали и прототипы успели принять участие в настоящем бою.

Примерно так должен был выглядеть Е-100, если бы его воплотили в металле полностью
Примерно так должен был выглядеть Е-100, если бы его воплотили в металле полностью

Е-100 должен был весить в пределах 100 тонн и иметь толстую круговую броню. В башне планировалось 128-мм нарезное орудие, способное одинаково эффективно бороться с танками и укреплениями противника. По итогам всех работ успели построить ходовую часть. Но даже в ней пришлось использовать более слабый двигатель, т.к. перспективная 1000-сильная силовая не была готова. После войны остатки Е-100 попали в руки к англичанам. Они попытались доработать танк и даже провели полигонные испытания ходовой. После чего стали использовать в качестве мишени, а потом отдали на переплавку.

 

 

Ваша оценка очень важна:
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Пока оценок нет)
Загрузка...
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: