5 современных штурмовых вертолетов планеты (часть 1)

 

До войны во Вьетнаме вертолеты в основном использовали в качестве транспортно-спасательных машин, которые имели от силы пулемет винтовочного калибра. Однако американцы подумали и решили, что винтокрылые машины вполне могут выполнять роль штурмовика. Так на свет появился первый в мире ударный вертолёт AH-1 «Кобра», несший на себе пулеметы, ракеты и бомбы. Из-за того, что у него не было десантного отсека машина имела хорошие динамические характеристики и малую массу.

Именно с появления «Кобры» на полях сражений началось развитие такой ветки авиационного развития, как штурмовые вертолеты. И теперь у каждой уважающей себя страны на вооружении ВВС имеются машины подобного характера. В статье мы расскажем про 5 современных штурмовых вертолетов самых развитых стран мира.

 CAIO WZ-10 (Китай)

Совместная российско-китайская разработка. Выполнялась для ВВС Китая силами ОКБ «Камов» и CAIO с 2003 года. Проектирование и отладка штурмового вертолета WZ-10 длилась почти 7 лет. На вооружение воздушных сил НОАК поступил в феврале 2010 года. Точное количество выпущенных вертолетов неизвестно. На сегодняшний день машина используется только в Китае.

 Китайский штурмовой вертолет WZ-10 разрабатывался с участием российского КБ «Камова». Машина имеет полезную боевую нагрузка 1,5 т. Может нести как управляемые ракеты, так и простые авиабомбы
Китайский штурмовой вертолет WZ-10 разрабатывался с участием российского КБ «Камова». Машина имеет полезную боевую нагрузка 1,5 т. Может нести как управляемые ракеты, так и простые авиабомбы

По своей компоновке WZ-10 очень сильно похож на советский Ми-24. Тут и поворотная гондола с пушкой в носовой части машины, расположение экипажа в тандемном порядке. Бронестекло кабины бронированной с выводом на него информации. Вертолет снабжен одной 23-мм пушкой и 4 пилонами для подвесного вооружения. Шасси не убираются, а корпус сделан из современных композитных материалов.

 Ми-24 «Крокодил» (СССР/Россия)

2-й по распространенности штурмовой вертолет на планете. Разработан, как «наш ответ» на американский боевой геликоптер AH-1 «Кобра». Впервые поднялся в воздух аж в 1969 году, а на вооружении Советской армии приняли в 1971. За время своего существования неоднократно модернизировался, вплоть до изменения кабины. Было изготовлено около 3500 тысяч Ми-24.

Крылья по бокам Ми-24 имели две функции: во-первых, повышали аэродинамические свойства вертолета, во-вторых, на них вешался весь богатый арсенал. Например, «Крокодил» могли оснащать ракетами класса «воздух-воздух» и превращать его в охотника на другие геликоптеры
Крылья по бокам Ми-24 имели две функции: во-первых, повышали аэродинамические свойства вертолета, во-вторых, на них вешался весь богатый арсенал. Например, «Крокодил» могли оснащать ракетами класса «воздух-воздух» и превращать его в охотника на другие геликоптеры

Пилоты сидят в кабине «Крокодила» один за другим, причем отвечающий за полетом находится позади. Это позволило увеличить обзор. Стекло кабины бронированное, изначально располагалось под прямыми углами и сильно бликовала. Позже почти всю кабину переработали. Ми-24 нельзя назвать «чистым» штурмовым вертолетом. Он может нести десант до 8-ми человек со снаряжением. Это сильно сказалось на скорости и дальности полета машины. Из-за этого в 80-х приступили к созданию узкоспециализированного Ми-28.

 Ми-24 в схематичном изображении, на котором хорошо видны все детали вертолета
Ми-24 в схематичном изображении, на котором хорошо видны все детали вертолета

Весь корпус Ми-24 бронирован и способен выдержать попадание мелкокалиберных пушек. Для защиты от ракет имеются тепловые ловушки. Из вооружения вертолет имеет 23-мм пушку в поворотной гондоле на носу и пилоны для крепления навесного арсенала. В частности, туда устанавливали такой спектр вооружения, что перечислять можно очень долго. Это ракеты, бомбы, неуправляемые ракеты, емкости под напалм и даже дополнительные пушки.

AH-2 Rooivalk (ЮАР)

Разработка Южноафриканской Республики для осуществления целого ряда боевых задач, в первую очередь направленных на поддержку сухопутных частей с воздуха и нанесения ударов по наземным объектам противника. Принят на вооружение ВВС ЮАР AH-2 в конце 90-х годов, а выпускать его прекратили уже в 2001 году. Всего изготовили 12 вертолетов.

 Вертолет AH-2 выпустили невероятной партией в размере 12 машин. С другой стороны из открытых источников поступала информация про заказ на выпуск дополнительной партии
Вертолет AH-2 выпустили невероятной партией в размере 12 машин. С другой стороны из открытых источников поступала информация про заказ на выпуск дополнительной партии

Ничем особым вертолет не отличается. Вооружение стандартно для устаревших машин НАТО: 1 х 20-мм пушка и 6 точек для подвески разного рода авиабомб и управляемых ракет. Более подробная информация об электронике и защищенности машины отсутствует.

 AH-1 «Супер Кобра» (США)

В начале 80-х американскому корпусу морской пехоты срочно потребовался новый ударный вертолет. Недолго думая, они попытались выбить деньги на закупку новых AH-60, но конгресс не одобрил таких трат и моряков завернули. Тогда они обратили свой пристальный взгляд на устаревшие, но хорошо модифицированные машины AH-1, которые впоследствии получили приписку «Супер». Сейчас у морской пехоты около 130 машин этой модели.

 Злые американские политики отказали морским пехотинцам в новом вертолете «Апач» и поэтому им пришлось остановить свой выбор на последней модификации «Кобры»
Злые американские политики отказали морским пехотинцам в новом вертолете «Апач» и поэтому им пришлось остановить свой выбор на последней модификации «Кобры»

От базовых версии «Супер Кобра» отличается в первую очередь новым винтом, замененной электроникой и чуть улучшенным вооружением. Во всем остальном это все та же «Кобра» времен войны во Вьетнаме. Из оружия на вертолете имеется 20-мм автопушка и разная ракетно-бомбовая нагрузка. Возможна установка контейнеров с дополнительным пушечным вооружением.

 A129 «Мангуст» (Италия/Турция)

Принят на вооружение итальянских ВВС в 1990 году и с тех пор выпустили уже более 70 машин. Изначально лицензия на производство принадлежала только Италии, но позже, из-за сделки купли-продажи, к ним присоединилась Великобритания. Однако и это далеко не все. В середине нулевых было развернуто производство «Мангуста» на территории Турции.

 А129 «Мангуст» вертолет с непростой историей. Изначально итальянский, он стал частично английским, а сейчас его производят в Турции
А129 «Мангуст» вертолет с непростой историей. Изначально итальянский, он стал частично английским, а сейчас его производят в Турции

Машина бронирована слабо и в основном защищена от легкого стрелкового оружия. Это не Ми-24, который прозвали летающим БТР. Из вооружения 3 х 20-мм пушки. В наличие 4 точки для крепления различного ракетно-бомбового арсенала.

 

 

 

 

 

Ваша оценка очень важна:
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Пока оценок нет)
Загрузка...
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: